Дешевші і легші в порівнянні зі своїм кремнієвим побратимом пластикові панелі (ПП) провіщають революцію на ринку сонячної енергетики, пише видання GlobalScience.
“Пластик набагато дешевший в обробці, ніж кремній. В принципі, ті пристрої, які ми розробляємо, можуть бути дуже-дуже дешевими і покривати велику площу”, – сказав Девід Лідзи з Шеффілдского університету у Великобританії.
На відміну від кремнієвих панелей, що не гнуться, пластикові (чи органічні) панелі набагато гнучкіші, що спрощує їх установку, а це, по словах Лідзи, може бути великим перевагам.

У школі, яку відкриють в Оттаві, навчатимуть підприємців і ліцензованих підрядників установці і експлуатації фотоелектричних мереж і сонячних панелей.
Навчати в школі будуть як новачків, так і тих, хто вже має досвід установки і експлуатації устаткування для збору сонячної енергії. Абітурієнти вивчать технологічні аспекти і маркетинговий курс, який допоможе представити покупцям усі переваги сонячної енергетики.

У Китаї залізнична станція міста Наньцзин забезпечуватиме себе електрикою за допомогою енергії сонця.
Китайська компанія Sunenergy уклала угоду з Китайською груповою корпорацією по електричному устаткуванню (CEEG) про постачання сонячних модулів потужністю 7 МВт для Наньцзинскої Південної Залізничної станції, які будуть встановлені на усій поверхні даху будівлі вокзалу.

Британська компанія Cella Energy розробила технологію отримання синтетичного палива, за допомогою якої можна буде понизити вартість бензину до рекордної відмітки в 1,50 дол. США. Разом з перспективним розвитком технології транспортування і стабільною ціною, яка не залежить від цін на нафту, нове синтетичне паливо, розроблене на основі водню, не робить викидів вуглекислого газу при спалюванні.
Технологія заснована на використанні комплексних гідридів і розроблялася впродовж чотирьох років у рамках надсекретної програми в престижній лабораторії Rutherford Appleton поблизу Оксфорда, Великобританія. Але найцікавіше полягає в тому, що це синтетичне паливо може використовуватися в існуючих двигунах внутрішнього згорання транспортних засобів без їх модифікації.

Компанія Seat побудує до 2012 року дві електростанції, що накопичують сонячну енергію. Вони забезпечуватимуть електрикою завод автовиробника в іспанському муніципалітеті Марторель.
Сонячні панелі у кількості 20 тисяч штук встановлять на даху заводських цехів і тимчасової стоянки, де зберігаються готові автомобілі. Сукупна площа батарей складе 135 тисяч квадратних метрів. В цілому вони вироблятимуть шість мільйонів кіловат електроенергії, що у свою чергу дозволить скоротити викиди вуглекислого газу при виробленні електрики традиційним способом на 2800 тонн в рік.

Подібно до того, як в холодну пору року збільшується навантаження на енергетичні мережі за рахунок включення опалювальних приладів, так і в жаркий час електричні мережі отримують пікові навантаження через функціонування систем кондиціонування і охолодження, які споживають енергії не менше опалювальних приладів. Для зменшення навантаження на енергетичні системи компанія Hitachi займається розробкою інноваційної системи кондиціонування Solar Activated Air Conditioning System, використання якої дозволить зменшити кількість споживаної електроенергії за рахунок використання сонячної енергії.
Переважна більшість систем, що використовують сонячну енергію, служать для отримання тепла або електричної енергії. Компанія Hitachi так само є експертом в області сонячної енергетики і збирається застосувати накопичений за весь час досвід для створення системи кондиціонування на сонячній енергії.

Французькі енергокомпанії Alstom і EDF Energies Nouvelles підписали угоду про спільну участь в тендерах уряду Франції на будівництво морських вітроелектростанцій.
За умовами угоди, вітрові електростанції, споруджувані EDF Energies Nouvelles і її партнерами, оснащуватимуться вітровими турбінами виробництва Alstom.
У планах французького уряду – довести потужність морських ВЕС до 6 000 МВт до 2020 року.

З кінця минулого літа до теплових, атомних і гідроелектростанцій, що забезпечують енергією Україну, приєдналася і перша в країні сонячна електростанція, побудована в Криму недалеко від Сімферополя. А незабаром будуть запущено ще декілька вітроелектростанцій і проекти по малій гідроенергетиці.
Зіткнувшись з новим витком росту цін на енергоресурси, влада замислилася про альтернативну енергетику. Зацікавився цим і бізнес, тим більше що розвивати цей напрям можна на вигідних умовах. Наприклад, Нацагентство по енергоресурсах домовилося зі Всесвітнім банком про довгострокову кредитну лінію в $350 млн. для фінансування енергозбережних проектів, а ЄБРР схвалив виділення $50 млн. на розвиток альтернативної енергетики в Україні.

Афганська провінція Гільменд не виглядає відповідним полігоном для проекту по генерації екологічно чистої енергії. Проте саме там буде реалізований амбітний проект по використанню сонячної енергії. Рота морської піхоти США найближчим часом відправиться туди з наземною системою поновлюваної енергії Greens, яка дозволить скоротити споживання рідкого палива майже на 90%. Випробування унікальної по поєднанню мобільність/потужність системи генерації електрики повинно стати прикладом для інших військових і показати, що можна вести бойові дії без витрати величезної кількості пального.
На передньому плані знаходиться система живлення ZeroBase Regenerator, на задньому – тент зі вбудованими сонячними панелями
У вересні рота 3-го батальйону 5-го полку морської піхоти США активно випробовувала нову систему і готувалася до відправки в район Сангін, в провінції Гільменд. До цього військові не мали наземних підрозділів, що використовують в умовах бойових дій переважно поновлювані джерела енергії. Наприклад, ВМС США ставить мета до 2015 року скоротити використання нафти в два рази, зокрема за допомогою атомних суднових енергоустановок. Сухопутні війська побудували в Каліфорнії сонячну електростанцію потужністю 500 МВт. Проте до цього жоден військовий підрозділ у бою не покладався цілком на сонячну енергію.