Новини та публікації

Іспанія встановлює рекорди за обсягом вироблення електричної енергії за допомогою вітрових електростанцій. Протягом останніх 3-х місяців (з листопада 2012 року) в країні відзначається значне збільшення частки вітрогенераторів в сумарному енергетичному балансі в порівнянні з іншими джерелами енергії. Рекорд полягає в тому, що ВЕС Іспанії змогли забезпечити більше 25% сукупної вироблення електроенергії, що за своїми показниками перевищує сумарну генерацію від вугільних і атомних електростанцій країни.

Інженери компанії Boeing вперше підняли Phantom Eye в повітря в червні минулого року. На минулому тижні завершилися випробування доопрацьованої версії БПЛА на базі ВПС США Едвардс у Каліфорнії. Півроку знадобилося на виконання програмних і апаратних оновлень для підготовки машини до її другому польоту, але на цей раз водневий безпілотний літальний апарат підніметься на дуже велику висоту.

Брайан Вілліс (Brian Willis, на фото) з Коннектікутского університету (США) застосував атомно-шарове осадження для створення масиву випрямляючих наноантен, точніше – ректенн, призначених для давно теоретично обговорюваних «сонячних батарей високої ефективності».
Нагадаємо, що ККД сонячних кремнієвих батарей не може бути вище 33% навіть теоретично. Наноантени ж, як вважається, здатні мати ефективність у 70-80%, причому при меншій вартості. Ось тільки довгі роки всі ці переваги були лише на словах.

Давайте подивимося правді в очі: батареї в смартфонах жахливо справляються зі своїми завданнями, тільки кілька пристроїв можуть похвалитися досить довгим терміном автономної роботи від одного заряду акумулятора. Але що якщо оснастити смартфони сонячними батареями? Після цього нам більше не доведеться турбуватися про час роботи від акумулятора. Новий патент Apple вказує на можливість появи iPhone з сонячними панелями в найближчому майбутньому.

НАСА оголосило про плани щодо запуску найбільшого сонячного вітрила в світі в 2014 році. Йому належить віддалитися від Землі на колосальні три з половиною мільйона кілометрів. Гігантський сонячний парус для переміщення в навколоземному просторі буде використовувати фотони. Новий проект допоможе спростити різні дослідницькі місій найближчого майбутнього, здійснення яких можливе тільки при використанні так званої технології “Безпаливного руху” (propellantless propulsion).

Гонка розробки нового покоління екологічно чистих автомобілів, що працюють на екологічно чистому і поновлюваному водні, безумовно почалася. Тим не менше, відсутність інфраструктури заправки воднем означає, що водневі транспортні засоби ще не скоро зможуть стати заміною транспортним засобам використовують традиційне паливо. Але таке що скоро зміниться, принаймні, в Лондоні, де Air Products очолює консорціум для створення першої водневої транспортної системи Сполученого Королівства, яка буде побудована на південному сході Лондона.

У минулому році австрійці побудували в Одеській області дві сонячні електростанції.
Компанія “Укренерго” витратить майже 98 млн грн з держбюджету на будівництво лінії електропередач “Придунайська – Залізничне” з пристанційним вузлом.

Атовиробник Honda запустить вітроелектростанцію на заводі компанії в США. Вартість проектування і встановлення вітрогенераторів складає 8 млн доларів.
Honda замовила компанії Juhl Energy проектування і установку 2 вітрогенераторів сумарною потужністю 4 МВт для забезпечення енергетичних потреб американського заводу в м. Расселлс Пойнт (штат Огайо), що виробляє автомобільні трансмісії. Сума контракту – 8 млн доларів. Введення об’єктів в експлуатацію відбудеться на початку 2014 року.

Спеціалісти що займаються сонячною енергетикою знають, що, мабуть, головною проблемою в сонячній енергетиці є нестійкість генерації, яка виникає через те, що день змінюється ніччю. В якості виходу з цієї ситуації багато хто пропонує напрацювувати сонячними електростанціями електрику за день, щоб можна було використовувати її вночі. От тільки ті 15% які уловлюються фотоелементами починають перетворюватися в 10,5% через необхідну для гідролізу енергію. Однак можливо незабаром можна буде обійтися без цієї гідролізної ланки.