Новий акумулятор дозволить електрокарам проїжджати 640 км без підзарядки

Протягом багатьох років однією з найбільших перешкоди на шляху більш широкого впровадження електричних транспортних засобів була недостатня розвиненість акумуляторних технологій. Очевидно, що електромобілі, які можуть проїхати не більше 150 км без підзарядки, підходять лише для поїздок на роботу і з роботи.

Протягом багатьох років однією з найбільших перешкоди на шляху більш широкого впровадження електричних транспортних засобів була недостатня розвиненість акумуляторних технологій. Очевидно, що електромобілі, які можуть проїхати не більше 150 км без підзарядки, підходять лише для поїздок на роботу і з роботи.

Той факт, що в даний час інфраструктура зарядних станцій не так добре розвинена, як мережа АЗС, робить подорожі на великі відстані в електромобілі вкрай складним завданням. Цю проблему намагаються вирішити інженери Tesla Motors. Нещодавно вони подали заявку на патент, що стосується принципово нового типу батареї. Цей гібрид літій -іонного і метал – повітряного акумулятора повинен дозволити електрокару звичайних розмірів долати цілих 640 км без підзарядки.

Більш дорогий і довговічний літій -іонний компонент буде використовуватися для частих короткострокових поїздок, тоді як метал -повітряний компонент гібридного акумулятора буде задіюватися тільки у випадку поїздок на далекі відстані. Використовувані Tesla Motors метал -повітряні батареї мають менший термін служби при частому перезарядженні, якщо порівнювати з літій -іонними акумуляторами, але при цьому вони є менш дорогим. Єдиним потенційним недоліком даної технології є те, що часті поїздки на далекі відстані приведуть до прискореного зносу гібридного акумулятора. Тобто для тих автомобілістів, які часто подорожують на електромобілях, нова розробка Tesla Motors буде цікавою пропозицією, але ніяк не панацеєю.