Китай запускає найефективніший у світі “сонячний автобан”
Сонячне шосе займе 5,875 квадратних метрів дорожнього полотна.
Китай заявив про те, що готовий запустити в роботу першу в країні сонячну магістраль, призначену для виробництва енергії, а також для управління трафіком. Сонячне шосе в Цзинань – це 5,875 квадратних метрів дорожнього полотна, дві звичайних смуги і аварійна смуга.
Складається сонячна магістраль з трьох шарів:
- Прозорий бетон зверху.
- Фотоелектричні сонячні панелі в середині.
- Ізоляція, в якості нижнього шару.
Інші країни, такі як Франція і Нідерланди, уже мають свої сонячні дороги. Але Китай стверджує, що його сонячна дорога є максимально ефективною.
Франція похвалилася першою в світі дорогою, яку покрили сонячні фотоелементи, в кінці 2016 року. Але площа цього шосе склала лише половину площі китайської версії. Нідерланди побудували свою першу сонячну доріжку для велосипедів в 2014 році.
Чому сонячна автомагістраль Китаю є особливою?
Згідно з державним CCTV, швидкісна автомагістраль Цзинань має унікальні можливості і максимальну потужність.
Китайська фотогальванічна магістраль вироблятиме 1 млн. КВт / год електроенергії на рік
Стверджується, що шосе в столиці північно-східної провінції Шаньдун витримує тиск, що перевищує в 10 раз той, який витримує звичайна асфальтова дорога. Воно здатне виробляти 1 мільйон кВт / годин електроенергії протягом одного року. Отриману електроенергію планується використовувати, в тому числі для харчування вуличних ліхтарів і дорожньої системи сніготанення. Отримана за допомогою шосе сонячна енергія також зможе постачати зарядні станції для електромобілів, якщо це знадобиться в майбутньому.
Однак, як сказав дизайнер проекту Чжан Хунчан, значні витрати на будівництво сонячного шосе можуть дещо обмежити майбутні вигоди. Експерт з транспортного машинобудування з Китайського університету Тунцзі розповів, що вартість дороги становить близько 3000 юанів (458 доларів США) за квадратний метр. Ці витрати значно перевищують витрати на будівництво звичайних доріг і автомагістралей.