Нове паливо для автомобілів – повітря
Гібридними автомобілями вже давно нікого не здивуєш – такі транспортні засоби є в лінійці більшості автовиробників. Втім, на автосалоні в Женеві компанія Citroen показала технологію, яка робить майбутнє без вихлопних газів трішки ближче. Мова про Hybrid Air.
Гібридними автомобілями вже давно нікого не здивуєш – такі транспортні засоби є в лінійці більшості автовиробників. Втім, на автосалоні в Женеві компанія Citroen показала технологію, яка робить майбутнє без вихлопних газів трішки ближче. Мова про Hybrid Air.
Hybrid Air – це технологія, розроблена групою PSA Peugeot-Citroen при співпраці з компанією Bosch. Вона заснована на застосуванні трициліндрового бензинового двигуна (1,2 л, 82 к.с.) і системи накопичення енергії у вигляді стислого повітря, а також використанні двох повітряних помп і автоматичної трансмісії на основі планетарного зубчастого механізму.
Автомобіль з установкою Hybrid Air здатний працювати в трьох режимах: «бензиновому» з використанням ДВС, комбінованому, в якому використовується і ДВЗ, і стиснене повітря, а також екологічному, де застосовується тільки стиснене повітря.
Останній фактично дозволяє пересуватися без викидів вихлопних газів. Виглядає це наступним чином: двигун внутрішнього згоряння не працює. Енергія, накопичена при уповільненні автомобіля і гальмуванні, у вигляді стислого повітря подається в гідравлічний двигун, а від нього – на колеса і трансмісію. Такий режим дозволяє їхати на швидкості до 70 км / год.
Що ще? Виробник стверджує, що нова гібридна установка ремонтопригодна і обходиться дешевше класичних гібридів. Мало того, завдяки повній відсутності такого елемента, як акумуляторна батарея, автомобіль, зроблений за технологією Hybrid Air, важить в два рази менше звичних машин. Як наслідок, витрата палива в звичному комбінованому режимі взагалі не перевищує 2,9 літра бензину на «сотню» кілометрів.
Втім, до появи таких автомобілів на дорогах має пройти якийсь час. За словами представників Bosch, для реалізації проекту належить виконати велику роботу. Однак французький виробник упевнений в своїх силах і обіцяє показати перший серійний гідропневматичних гібрид вже в 2016 році.
