Альтернативна енергетика переживає період пильної уваги з боку Європи. Вуглеводневі джерела в світі, по прогнозах учених, вичерпаються через півстоліття. Вугілля може вистачити на довше. Учені шукають способи вирішення проблеми, запускають екологічно чисті електростанції. Проте доки без особливих успіхів.
Енергія сонця, хвиль, вітру і термальних джерел в світовому енергоспоживанні складає менш одного відсотка. У італійській Вероне сьогодні стартує найбільший міжнародний форум з цієї проблеми.
Найпопулярніша альтернатива бензину і солярці – біоетанол. Лідери в переробці рослин – Бразилія і США. На їх частку доводяться по 45 % ринку.

Зараз в Іспанії проводяться випробування різних видів сонячних електростанцій, які в перспективі могли б замінити традиційні ТЕС. Німецькі концерни постачають в країну передове устаткування і нові технології, але за «місце під сонцем» почали боротися й американські конкуренти.
Згідно дослідженню Міжнародного енергетичного агентства, до 2010 року в різних країнах будуть побудовані сонячні електростанції загальною потужністю 20 тис. МВт. Це відповідає потужності існуючих АЕС на території Німеччини, пише німецька газета Handelsblatt (публікує energyland.info з посиланням на переклад РБК daily).

У Німеччині розроблений метод, що дозволяє акумулювати і транспортувати промислове тепло, що втрачалося раніше, до споживача.
Гаряче повітря, що викидається з труб фабрик і заводів, можна застосовувати для опалювання приміщень або промислової сушки продуктів харчування і інших товарів економлячи при цьому витрати на мазут або газ. На жаль, джерело тепла частенько розташоване досить далеко від кінцевого споживача, а будівництво теплопроводу, як правило, не рентабельно. Що робити?
Учені Баварського центру прикладних енергетичних досліджень (ZAE) у Гархинге під Мюнхеном пропонують використовувати для транспортування теплової енергії теплопровід на колесах. При цьому транспортуватися буде не саме тепле повітря, а сипкі матеріали, здатні акумулювати теплову енергію.

Віктор Ющенко підписав Закон про внесення змін до Закону про електроенергетику, націленого на стимулювання використання альтернативних джерел енергії.
Зокрема, нормативним актом конкретизований перелік об’єктів транспортної системи і енергетичної інфраструктури затверджений в Земельному кодексі: у нього включені об’єкти альтернативної енергетики.

План заходів передбачає, зокрема, розроблення проектно-конструкторської документації на створення дослідно-експериментального виробництва дизельного біопалива з мікроводоростей, підготовку державних стандартів: на рідке дизельне біопаливо (ефіри жирних кислот) i окремі показники його якості, на біогаз i супутні продукти, на тверде біопаливо та методи його випробування.

У Жовтневом районі Миколаївської області запрацював перший міні-завод з випуску біодізельного пального. За інформацією начальника управління промисловості і розвитку інфраструктури облдержадміністрації Миколи Максимчука, його потужність складає 1,5 тисяч тон палива в рік.
Працює на соняшнику і рапсі. На сьогодні ним вже вироблено більше 30 тонн біодізеля. Засновники підприємства – приватна комерційна структура, керівники якої вбачають в цьому напрямку перспективу створення альтернативних видів пального.

Fildstone (Великобританія) і Energy Conversion Licensing BV (Нідерланди) в IV кварталі 2009 року побудують в Миколаївській області Південноукраїнську ветроелектростанцію (ВЕС).
Вартість проекту – 438 млн євро, потужність – 300 Мвт.

Японія має намір стати лідером в сонячній енергетиці.
Країна планує контролювати третину світового ринку сонячних батарей до 2020 року і збільшить об’єми вжитку дешевої і екологічно чистої сонячної енергії.
Власті Японії бачать в сонячній енергетиці можливість понизити залежність від імпорту нафти і газу, а також створити нові робочі місця і замовлення в промисловому виробництві в умовах економічної кризи.