Тротуарна плитка з сонячних батарей

Закінчився перший етап кругосвітньої подорожі найбільшої у світі сонячного корабля. Катамаран TÛRANOR PlanetSolar досяг узбережжя Північної Америки, витративши на перетин Атлантики менше двох місяців. Попереду – Тихий і Індійські океани.
31-метровий катамаран на сонячних батареях – спільне дітище ентузіастів з Швейцарії і Франції, а також німецьких корабелебудівників. 27 вересня 2010 року в Монако був даний офіційний старт його подорожі навколо земної кулі. Управляють сонячним кораблем шість чоловік на чолі з ідеологом проекту і шкіпером Рафаелем Дом’яном.

Американські вчені розробили нову високоефективну технологію, яка дозволяє створювати невеликі, але надефективні джерела живлення.

У зв’язку з виснаженням запасів вуглеводневої сировини в усьому світі йде пошук альтернативних джерел енергії. На сьогоднішній день є актуальним переведення двигунів внутрішнього згоряння на водневе або бензино-водневе композиційне паливо. При цьому в багатьох країнах світу займаються розробкою технологій у цьому напрямку. Величезна увага розвитку водневої енергетики спостерігалося ще в середині 70-х років минулого століття, але сьогодні це питання стоїть більш гостро.
Переваги водню як палива пов’язані не тільки з тим, що при його згорянні утворюється екологічно чистий водяний пар. Він володіє великим запасом енергії: при згорянні однієї тонни водню виділяється стільки ж тепла, стільки при згорянні 3,5 тонни органічного палива. Крім того, на відміну від вуглеводневого, він здатний до окислення при низьких температурах з прямим перетворенням хімічної енергії в електричну, що може виявитися вирішальним аргументом для його застосування в енергетиці.
Пристрої, що дозволяють реалізувати цю унікальну особливість, так звані паливні елементи або електрохімічні генератори енергії, характеризуються дуже високим коефіцієнтом корисної дії – 70-80 відсотків, тобто в 2-2,5 рази перевищують ККД теплових двигунів.

Італійське ательє Lazzarini Design представило проект компактного тримісного електрокара під назвою Minima, який може проїжджати без підзарядки майже 500 кілометрів.
Габаритна довжина новинки становить 2990 міліметрів, а колісна база дорівнює 1700 міліметрів. За словами представників дизайн-ательє, тримісне компоновкаування (водійське крісло посередині та два пасажирських з боків за ним) забезпечує більший простір для задніх пасажирів, ніж у машин бізнес-класу. Відстань від задніх сидінь до передньої панелі становить 1,5 метра.

Науково-дослідний проект отримання екологічно чистої енергії від океанічних хвиль підтримала Європейська комісія ЄС в рамках програми інноваційних досліджень. Місією п’ятирічного проекту є дослідження і розробка перетворювача Пенгвін, що використовує енергію хвиль для генерації електроенергії. Тестовий проект буде здійснюватися в Wave Hub – випробувальному центрі вивчення можливостей отримання енергії з морських хвиль, розташованого в акваторії графства Корнуолл, Великобританія.

Нещодавно дослідники з Університету Торонто представили новий сонячний елемент, який може зіграти важливу роль у створенні економічно рентабельних тонких покриттів, здатних ефективно перетворювати сонячну енергію в електрику. Команда інженерів на чолі з Тедом Сарджент, професором електротехніки та обчислювальної техніки з університету Торонто, придумала першу в своєму роді сонячну батарею, яка заснована на принципі колоїдних квантових точок (CQD).
Ця батарея являє собою ефективну інфраструктуру, яка може використовувати енергетичний потенціал як видимого, так і інфрачервоного спектру Сонця.