Майже всюди нас оточують електромагнітні поля. Той факт, що вони непомітні неозброєному оку, зовсім не означає, що електромагнітні хвилі не можуть бути використані в якості джерела енергії. Нещодавно один студент з Німеччини створив пристрій під назвою Electromagnetic Harvester, який нібито заряджає батареї-акумулятори формату АА, використовуючи тільки електромагнітні поля від ліній електропередач, транспортних засобів та електронних гаджетів.
Концерн SunHydro буде будувати на східному узбережжі США станції по заправці автомобілів воднем. Обсяг продажів таких авто на сьогоднішній день невисокий через нерозвиненість заправної інфраструктури.
Американська компанія SunHydro прийняла рішення з будівництва 11 водневих автозаправних станцій уздовж траси, що пролягає по узбережжю на сході США, на ділянці від південного краю Флориди до м. Портленд в штаті Мен. На станціях буде застосовуватися технологія Proton Energy, що дозволяє отримувати водень з допомогою електричного струму, що виробляється сонячними батареями.
Відповідно до нещодавно підписаної угоди про придбання електроенергії, укладеним між El Paso Electric Company і First Solar, електрика, здобута тонкоплівковими фоточутливими елементами, буде продаватися компанії El Paso Electric Company за 5,8 центів за кіловат-годину (кВт-год). Це на 4-8 центи дешевше, ніж вугільна енергія, вартість якої варіюється в діапазоні 10-14 центів за кіловат-годину.
У 2012 році у всьому світі було підключено до мережі близько 30 ГВт генеруючих потужностей на базі сонячних батарей. Показник зберігся приблизно на тому ж рівні, як роком раніше. Найбільш значний внесок у розвиток геліоенергетики в розглянутому періоді внесли Німеччина (за рік встановлено 7.6 ГВт), Китай (за різними оцінками від 3.5 до 4.5 ГВт) і Італія (3.3 ГВт). У Сполучених Штатах Америки в 2012 році було додано 3.2 ГВт генеруючих потужностей на базі сонячних батарей.
Іспанія встановлює рекорди за обсягом вироблення електричної енергії за допомогою вітрових електростанцій. Протягом останніх 3-х місяців (з листопада 2012 року) в країні відзначається значне збільшення частки вітрогенераторів в сумарному енергетичному балансі в порівнянні з іншими джерелами енергії. Рекорд полягає в тому, що ВЕС Іспанії змогли забезпечити більше 25% сукупної вироблення електроенергії, що за своїми показниками перевищує сумарну генерацію від вугільних і атомних електростанцій країни.
Інженери компанії Boeing вперше підняли Phantom Eye в повітря в червні минулого року. На минулому тижні завершилися випробування доопрацьованої версії БПЛА на базі ВПС США Едвардс у Каліфорнії. Півроку знадобилося на виконання програмних і апаратних оновлень для підготовки машини до її другому польоту, але на цей раз водневий безпілотний літальний апарат підніметься на дуже велику висоту.
Брайан Вілліс (Brian Willis, на фото) з Коннектікутского університету (США) застосував атомно-шарове осадження для створення масиву випрямляючих наноантен, точніше – ректенн, призначених для давно теоретично обговорюваних «сонячних батарей високої ефективності».
Нагадаємо, що ККД сонячних кремнієвих батарей не може бути вище 33% навіть теоретично. Наноантени ж, як вважається, здатні мати ефективність у 70-80%, причому при меншій вартості. Ось тільки довгі роки всі ці переваги були лише на словах.
Давайте подивимося правді в очі: батареї в смартфонах жахливо справляються зі своїми завданнями, тільки кілька пристроїв можуть похвалитися досить довгим терміном автономної роботи від одного заряду акумулятора. Але що якщо оснастити смартфони сонячними батареями? Після цього нам більше не доведеться турбуватися про час роботи від акумулятора. Новий патент Apple вказує на можливість появи iPhone з сонячними панелями в найближчому майбутньому.
НАСА оголосило про плани щодо запуску найбільшого сонячного вітрила в світі в 2014 році. Йому належить віддалитися від Землі на колосальні три з половиною мільйона кілометрів. Гігантський сонячний парус для переміщення в навколоземному просторі буде використовувати фотони. Новий проект допоможе спростити різні дослідницькі місій найближчого майбутнього, здійснення яких можливе тільки при використанні так званої технології “Безпаливного руху” (propellantless propulsion).