Велодоріжка посередині шосе, коли з обох боків проїжджають безліч автомобілів, на перший погляд, небезпечна річ, але з погляду велосипедної інфраструктури – чудова ідея. Особливою коли вона розташована під накриттям із сонячних панелей.
Погода надихнула вчених на створення цікавого винаходу – скла, що змінює колір завдяки енергії, що саме виробляє за допомогою вітру чи дощу.
Гонконгська компанія Bio Automotive Co, що існує на українському ринку з 2011 року, веде переговори щодо запуску виробництва електромобілів в Україні.
20 березня 2015 року відбулося повне затемнення сонця. Особливу увагу це явище привернуло в Німеччині, адже тут сонячна енергетика дає більше 35 ГВт електроенергії.
Дуже багато факторів вказують на те, що в недалекому майбутньому ринок автотранспорту зазнає кардинальних змін. Електромобілі заполонять наші вулиці тихим шумом своїх електродвигунів, а нафтові магнати рахуватимуть свої збитки. Світ на порозі великих змін.
Нарешті довгоочікувані нові технології почали приходити в Україну у вигляді вуличних ліхтарів, що працюють від сонячної енергії. Один з перших проектів використання енергії сонця був реалізований в м. Острог, де частина вулиць отримали нові автономні сонячні ліхтарі. Цей досвід перейняли й інші, тож незабаром будемо сподіватися, що більшість вулиць освітлюватимуться ліхтарями без підключення до електромережі.
Компанія Wood Mackenzie оприлюднила звіт щодо розвитку сонячної енергетики в США. Згідно з доповіддю, до 2020 року сонячна енергетика набуде мережевого паритету в 19 штатах, а в 2030 році – в 38. Згідно прогнозу – встановлена потужність електроенергії, виробленої сонячними електростанціями до 2035 року в США досягне 71 гігават (ГВт). На даний момент потужність сонячних електростанцій США близько 15 ГВт.
Китайські журналісти впіймали під час тестувань електромобіль BYD E5, який має бути представлений в квітні на Шанхайському автосалоні.
Команда інженерного коледжу Bourns Каліфорнійського університету винайшла новий акумулятор на основі нановолокон кремнію з вражаючими властивостями – величина його електричного заряду на одиницю маси акумулятора в 10 разів більша, ніж в графіту. Кількість циклів використання акумуляторів збільшена до сотні разів без деградації самого акумулятора.